照明是汽車設(shè)計(jì)關(guān)鍵的差異化因素，在個(gè)性化和安全性等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，而半導(dǎo)體無疑是推動(dòng)汽車照明創(chuàng)新趨勢(shì)的關(guān)鍵元件。近年來，發(fā)光二極管（LED）在汽車照明應(yīng)用中大量采用。與白熾燈相比，基于LED的照明系統(tǒng)使用壽命更長(zhǎng)，功耗更低，設(shè)計(jì)靈活性更高。這些特性使其非常適合汽車內(nèi)部照明應(yīng)用。此外，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，涌現(xiàn)出了成本更低、每瓦光輸出更高的白光LED，使LED更適用于汽車內(nèi)部的各種照明應(yīng)用。
LED在汽車中的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如可以設(shè)在車頂內(nèi)飾中，也可能設(shè)在車門下部?jī)?nèi)飾中，將光聚焦在車內(nèi)外的特定區(qū)域。LED還可以集成在門把手、鑰 匙孔、踏板、杯架附近，或作為后視鏡上的轉(zhuǎn)向閃燈。發(fā)光指示的形狀可以非常簡(jiǎn)單，也可以十分精美，以滿足精確照明，為人們提供便利和美觀。
豪華型照明方案跨越中低檔車市
從應(yīng)用層面來講，汽車照明分為內(nèi)部和外部照明。當(dāng)今汽車內(nèi)部照明大多采用明亮的白光LED驅(qū)動(dòng)器和RGB紅綠藍(lán)可編程驅(qū)動(dòng)器。而外部照明不再僅限于前照燈和尾燈，車身照明（如標(biāo)識(shí)燈和門把手）和外部RGB已經(jīng)用于豪華車，預(yù)期將會(huì)滲入中低檔汽車。
1、當(dāng)今汽車內(nèi)部照明——白光
白光LED主要用于頂燈、閱讀燈、貨艙燈等對(duì)亮度要求相對(duì)較高的應(yīng)用，它有別于標(biāo)準(zhǔn)燈泡，可為駕駛員提供溫馨舒適的氛圍。汽車整車廠商使用白光LED能提供不同的氛圍燈選擇，從簡(jiǎn)單用分立的白光LED驅(qū)動(dòng)器控制開/關(guān)到更復(fù)雜的調(diào)光斜率，以產(chǎn)生獨(dú)特和差異化的造型及效果，如漸關(guān)或漸開來產(chǎn)生戲劇效果。
2、當(dāng)今汽車內(nèi)部照明——RGB
RGB和白光LED相輔相成，其發(fā)展由進(jìn)一步令車輛個(gè)性化的動(dòng)力所推動(dòng)，用作可編程的內(nèi)部光源，包括儀表盤、中控臺(tái)、導(dǎo)航/音頻等區(qū)域照明和氛圍燈等特效應(yīng)用。
3、當(dāng)今汽車尾燈
從過去單個(gè)的LED到現(xiàn)在的不透明且均勻的燈排，從動(dòng)畫的信號(hào)到掃動(dòng)的閃光信號(hào)燈，驅(qū)動(dòng)器作為汽車尾燈演變的重要部分，除了在造型、形像等汽車外觀方面不斷創(chuàng)新外，還提升安全系數(shù)，并可支持啟停壓降，和自適應(yīng)環(huán)境光照條件，是滿足汽車廠商和政府節(jié)能要求的關(guān)鍵。針對(duì)此類應(yīng)用，安森美半導(dǎo)體提供線性穩(wěn) 流器和控制器。
4、當(dāng)今汽車前照燈
LED前照燈普遍應(yīng)用于日間行車燈（DRL），最常見的兩種方案是導(dǎo)光LED和LED串。這些DRL應(yīng)用不僅向迎面駛來的車輛提供更好的能見度，汽車廠商也依靠LED和LED驅(qū)動(dòng)器的靈活性來個(gè)性化他們的車輛，建立特有的“視覺”品牌。
用于豪華車的先進(jìn)前照燈已不僅僅局限于DRL、遠(yuǎn)光燈和近光燈，汽車廠商還可選擇LED轉(zhuǎn)向燈、LED霧燈和高速路面聚光燈等設(shè)計(jì)，以及采用結(jié)合 HID和LED方案的前照燈系統(tǒng)，乃至將來的全LED燈。在更具個(gè)性、更安全及更高能效的趨勢(shì)的推動(dòng)下，考慮令平臺(tái)模塊化，從低成本“入門級(jí)近光燈”發(fā)展至高端全功能“先進(jìn)照明系統(tǒng)”，為汽車廠商提供多種創(chuàng)新。
下面介紹半導(dǎo)體廠商推出的幾種汽車照明解決方案。
1、NXP + Microchip 多通道汽車頭燈解決方案
【方案介紹】
隨著LED發(fā)光二極的效能越來越高，壽命越來越長(zhǎng)，LED技術(shù)的進(jìn)步，讓LED光源進(jìn)入了汽車照明領(lǐng)域。除了剎車燈，日間行車燈外，汽車大燈也越來越多的使用LED產(chǎn)品。產(chǎn)品的迅速發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸，性價(jià)比，智能化等提出了更要求。為響應(yīng)市場(chǎng)需要，推出了NXP + Microchip的多通道汽車關(guān)燈方案。
【方案特色】
多通道汽車關(guān)燈方案是為汽車燈光模塊量身定做的解決方案，該方案包含3路輸出。ASL4500把電池電壓升到一個(gè)或兩個(gè)穩(wěn)定的的電壓值，作為功率母線負(fù)載使 用。ASL3415則是有3路獨(dú)立輸出的降壓恒流控制芯片，每路均可輸出最大1.5A電流以驅(qū)動(dòng)LED。所有參數(shù)的設(shè)定都是通過Microchip高性能 汽車級(jí)MCU PIC18F25K8-E/SS使用SPI通訊方式進(jìn)行控制，同時(shí)負(fù)責(zé)使用PWM調(diào)光與汽車通訊功能。
【系統(tǒng)框圖】

【規(guī)格說明】
ASL4500、ASL3415
Microchip 主要器件：PIC18F26K80-E/SS
2、英飛凌TLD5097EL/TLD5098EL 汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)解決方案
【方案介紹】
早在10年前，LED就邁上了進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的征程，目前，LED在車內(nèi)照明和剎車燈、應(yīng)急燈、日行燈等方面的應(yīng)用已經(jīng)起得了顯著的成效，LED在整車內(nèi)外部照明光源的比重已經(jīng)超過了80%。隨著LED照明技術(shù)的快速發(fā)展和成本的逐步下降，LED前照燈經(jīng)過近年來的技術(shù)驗(yàn)證、概念車展示等階段之后，越來越接近大范圍應(yīng)用于量產(chǎn)車系統(tǒng)中的美好前景。從奧迪R8電子系統(tǒng)全面使用LED車燈，到奔馳、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也相繼推出了LED前照燈替代傳統(tǒng)白熾光、HID燈的汽車車型，相信不久會(huì)有更多的汽車廠家將LED車燈作為汽車照明的首選。LED車燈相較于傳統(tǒng)白熾燈，需要恒定直流電源供電，而且需要一系列保護(hù)功能和狀態(tài)反饋，為此，我們推出英飛凌的汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)的整體解決方案。
【方案特色】
本方案是以英飛凌的專用汽車 LED 燈光控制芯片 TLD5098EL 和 TLD5097EL為驅(qū)動(dòng)核心，MCU 采用的是英飛凌高性能汽車級(jí) 16bit 微控器 SAK-XC2331D，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn) CAN、 LIN 以及 USB 通訊功能，可以通過 PC 端的專業(yè)軟件實(shí)現(xiàn)燈光開光控制、燈光狀態(tài)指示以及參數(shù)指示； Head Lamp Board 具有日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈以及遠(yuǎn)光燈輸出功能，同時(shí)具有輸入過欠壓保護(hù)、日間行車燈輸出開路以及短路、轉(zhuǎn)向燈輸出開路以及短路、近光燈輸出開路以及短路、遠(yuǎn)光燈輸出開路以及短路和過流等保護(hù)功能。
【系統(tǒng)框圖】

【規(guī)格說明】

以下為用于方案中的產(chǎn)品：
TLD5097EL： 汽車LED DC-DC驅(qū)動(dòng)芯片
TLD5098EL： 汽車LED DC-DC驅(qū)動(dòng)芯片
IPD25N06S4L-30： MOSFET
SAK-XC2331D： 汽車級(jí)16位MCU
TLE9262： SBC芯片
3、安森美半導(dǎo)體最新矩陣式動(dòng)態(tài)智能全LED前照燈方案
近年來，市場(chǎng)上出現(xiàn)了矩陣式動(dòng)態(tài)智能全LED前照燈，如奔馳新一代S級(jí)汽車中配備的智能型LED前照燈。此前照燈系統(tǒng)內(nèi)包含56顆LED，每個(gè)LED能夠分別點(diǎn)亮、熄滅或是調(diào)整亮度。此燈的獨(dú)特功能如下：
防對(duì)向車輛炫目：LED根據(jù)前雷達(dá)和立體攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行點(diǎn)亮、熄滅或者是調(diào)整亮度動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整照射范圍，保證自己視線的同時(shí)，避免造成對(duì)方車輛炫目。
繞開前方車輛輪廓：遇到前方同方向行駛車輛時(shí)，可繞開前車輪廓，同時(shí)完全照亮前車左側(cè)和右側(cè)區(qū)域。因此夜間行車時(shí)可一直開啟遠(yuǎn)光燈，大幅提升行車安全性。
遇行人快速閃爍：智能頭燈可以識(shí)別出前方行人，用大燈自動(dòng)快速閃爍，以提醒行人避開危險(xiǎn)，降低夜間意外的可能。
這樣的矩陣式動(dòng)態(tài)智能全LED前照燈可以采用串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)時(shí)，各顆LED在電氣特性方面的差異對(duì)照明系統(tǒng)的性能有顯著影響，造成能耗增加及散熱問題。串聯(lián)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)中，LED驅(qū)動(dòng)器提供恒流源，短路開關(guān)可以關(guān)閉單個(gè)LED，從而能夠根據(jù)需要來改變光束。如果在串聯(lián)驅(qū)動(dòng)電路中增加伴侶芯片（像素控制器），透過系統(tǒng)劃分，這樣就有可能避免并聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)所固有的能耗及熱管理問題。
安森美半導(dǎo)體的NCV78763降壓-升壓LED驅(qū)動(dòng)IC在這矩陣式動(dòng)態(tài)智能全LED前照燈中充當(dāng)電流源，它與集成型像素控制器/伴侶芯片相輔相成。這種模塊化方法減少了元件數(shù)量，并簡(jiǎn)化應(yīng)用流程，因而加速產(chǎn)品上市。